03651nab a2200325 i 4500 BR-BrBNA 20250120200230.0 250120b2017 bl.mr|pooa||| 00| 0 eng | BR-BrBNA eng N20 Farias, Marcelo Silveira de Schlosser, José Fernando Linares, Pilar Barbieri, Juan Paulo Negri, Giácomo Müller Oliveira, Luis Fernando Vargas de Rüdell, Iury Iago Port Fuel consumption efficiency of an agricultural tractor equipped with continuously variable transmission Publicação on-line; 19 ref.; 2 illus; 2 tables; Sumaries (En, Pt) ABSTRACT - The correct choice of modern power transmissions can help farmers decrease production costs. The following research aimed to assess fuel consumption efficiency of an agricultural tractor equipped with continuously variable transmission, at different travel speed and load levels applied on the tractor drawbar. Standard procedure has been applied considering six load levels (30; 40; 50; 60; 70 and 80% of Q0) by means of breaking with a dynamometer car instrumented in a concrete test track, at three travel speeds (5.16; 7.29 and 10.48km h-1). Throughout the experiment, engine speed, traction force and hourly fuel consumption were monitored. The results indicated that there was an average increase of 2.67; 2.82; and 2.61L h-1 in the hourly fuel consumption for each 10% increase in the load level on the tractor, for travel speed of 5.16; 7.29 and 10.48km h-1, respectively. In general, the specific fuel consumption of the tractor decreased as the load levels and the travel speeds were increased. Key words: tractor testing, load levels, CVT transmission, specific fuel consumption. RESUMO - A escolha correta de modernas transmissões de potência pode auxiliar os agricultores a diminuírem os custos de produção. Este trabalho teve como objetivo avaliar a eficiência de consumo de combustível de um trator agrícola equipado com transmissão continuamente variável, em diferentes velocidades de deslocamento e cargas parciais impostas à barra de tração do trator. Para a avaliação utilizou-se procedimento normalizado, com aplicação de seis cargas parciais (30; 40; 50; 60; 70 e 80% de Q0), por meio da frenagem com um carro dinamométrico instrumentado, em pista de concreto, em três velocidades de deslocamento (5,16; 7,29 e 10,58km h-1). Durante a condução do experimento, monitoraram-se a rotação do motor, a força de tração e o consumo horário de combustível. Os resultados indicaram que houve acréscimo, médio, de 2,67; 2,82; e 2,61L h-1 no consumo horário de combustível para o aumento de cada 10% na carga imposta ao trator, para as velocidades de 5,16; 7,29 e 10,48km h-1, respectivamente. Ao considerar o consumo específico do trator, de forma geral, diminuiu à medida que as cargas parciais e as velocidades de deslocamento foram incrementadas. Palavras-chave: ensaio de trator, cargas parciais, transmissão CVT, consumo específico de combustível. AGRICULTURA TRATOR COMBUSTÍVEL CONSUMO 2408 346532 Santa Maria-RS Universidade Federal de Santa Maria - Centro de Ciências Rurais 1991 2024-7203 Ciência Rural (Brazil) 0103-8478 Versão online ISSN 1678-4596 v. 47(6) p. 1-7; (2017) BR2024004167 https://www.scielo.br/j/cr/a/NcqDBMtFyHYrCFK7pfSZfFB/?format=pdf&lang=en ANA 329624 329624