| 000 | 01423nam a2200229 a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BS0003499 | ||
| 003 | BR-BrBNA | ||
| 005 | 20231010163619.0 | ||
| 008 | 230308b |||||||| |||| 00| 0 por d | ||
| 040 |
_aBR-BrBNA _bpor _cBiblioteca Nacional de Agricultura |
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| 041 | _apor | ||
| 072 | _aS86 | ||
| 090 |
_aS86 _bBS0003499 |
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| 100 | 1 | _aPinto, L.S. | |
| 245 | 1 | _aAssim se voava antigamente / | |
| 260 | 3 |
_aPorto Alegra, RS: _bMagister, _c1990. |
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| 300 | _a164 p. | ||
| 520 | 3 | _aO ATLÂNTICO era um hidro-avião tipo bote-voador, de asa pára-sol com uma envergadura de 22,50 metros. Estava equipado com 2 motores Rolls Royce Eagle de 360 CV de potência cada um, localizados em tandem sobre a asa e refrigerados a água. Com um peso máximo de 5.500 kg, o Dornier Wal podia transportar 8 passageiros e 2 pilotos, a uma velocidade de cruzeiro de 140 km/h. Com este avião a VARIG efetuou o primeiro vôo comercial no Brasil, em 1927, transportando correio e passageiros, entre Porto Alegre e a cidade de Rio Grande. O piloto do" Atlântico "na viagem inaugural para Rio Grande em 1927, foi o Comandante Rudolf Cramer von Clausbruch, na época funcionário da Condor Syndikat, da Alemanha. Seu Mecânico de Bordo era Franz Nueile que, sendo também piloto, permaneceu na VARIG nessa função, tornando-se seu primeiro Comandante efetivo. | |
| 650 | _aLITERATURA BRASILEIRA | ||
| 650 | _aCRONICAS | ||
| 942 |
_cBK _2AGRIS |
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| 999 |
_c8559 _d8559 |
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